इंडोनेशिया ई-सिगरेट विनिर्माण का आधार बन गया है

इंडोनेशियाई वेपर एंटरप्रेन्योर्स एसोसिएशन (एपीवीआई) के महासचिव गरिंदर कार्तसास्मिता ने आईईसीआईई वेप शो में अपने मुख्य भाषण में उल्लेख किया कि इंडोनेशियाई वेपिंग बाजार 2013 से 50% की वार्षिक दर के साथ बढ़ रहा है, वर्ष 2021 को छोड़कर जब यह कोविड के कारण 7% की गिरावट आई। 2022 में इसके 50% की वृद्धि हासिल करने की उम्मीद है।

भूमि और श्रम लागत जैसे लागत कारक इंडोनेशिया को ई-सिगरेट कंपनियों के लिए विदेश में स्थापित करने के लिए पहली पसंद बनाते हैं, लेकिन देश के पास और भी बहुत कुछ है।

बड़ी आबादी द्वारा लाए गए उत्पादन और बिक्री के एकीकरण में आसानी देश का एक बड़ा लाभ है। इंडोनेशिया की आबादी दुनिया में चौथी सबसे बड़ी है, जो 280 मिलियन है, जो दक्षिण पूर्व एशिया की कुल आबादी का 40% है। इसके अलावा, इंडोनेशिया में धूम्रपान की दर दुनिया में अग्रणी है और धूम्रपान करने वाली आबादी 70.2 मिलियन तक पहुंच गई है। यानी धूम्रपान की दर 34% है। इंडोनेशिया की जनसांख्यिकीय संरचना इसे ई-सिगरेट विकसित करने वाली एक बड़ी आबादी बनाती है। इंडोनेशियाई आबादी का चालीस प्रतिशत 35 वर्ष से कम उम्र का है, जो इसे एक बड़ी बाजार क्षमता भी बनाता है, क्योंकि युवा आबादी में ई-सिगरेट की बेहतर स्वीकार्यता है। इंडोनेशिया में उत्पादित ई-सिगरेट को घरेलू स्तर पर उपभोग करने की क्षमता है, जिससे अन्य देशों में शिपिंग की लागत कम हो जाती है।

दूसरे, इंडोनेशिया में ई-सिगरेट के विपणन पर अपेक्षाकृत ढीले नियम हैं। इंडोनेशिया दक्षिण पूर्व एशिया का एकमात्र देश है जो टेलीविजन और मीडिया में तंबाकू के विज्ञापन की अनुमति देता है। इंडोनेशिया में ई-सिगरेट ब्लॉगर्स और सौंदर्य और त्वचा देखभाल जैसे क्रॉस-श्रेणी ब्लॉगिंग के लिए भी जगह है। इंडोनेशिया सभी देशों के बीच इंस्टाग्राम पर वेपिंग और संबंधित उपकरणों को साझा करने वाले पोस्टों की संख्या में दूसरे स्थान पर है।

ई-सिगरेट को इंडोनेशिया में केवल तभी बेचा और आयात किया जा सकता है, जब स्वास्थ्य मंत्रालय के खाद्य एवं औषधि प्रशासन (बीपीओएम) और उद्योग मंत्रालय द्वारा इसकी अनुशंसा की जाती है। इसके अतिरिक्त, इसे इंडोनेशियाई राष्ट्रीय मानक (एसएनआई) प्रमाणपत्र से प्रमाणित होना चाहिए। सामान्य तौर पर, नीतियां अभी भी चीनी ई-सिगरेट निर्माताओं के अनुकूल हैं।

देश में स्मूर के संयंत्र पर टिप्पणी करते हुए, इंडोनेशिया के निवेश मंत्री और निवेश समन्वय बोर्ड के निदेशक, बहलील ने सार्वजनिक रूप से कहा, 'हमें सहयोग की ज़रूरत है, हमें नौकरियों की ज़रूरत है, हमें ऐसे अवसरों की ज़रूरत है जो हमारे भाइयों को मालिक बना सकें। हमारा देश। और स्मूर इंडोनेशिया के अध्यक्ष क्लेटन शेन ने इंडोनेशियाई सरकार के समर्थन के लिए अपना आभार व्यक्त किया, विशेष रूप से कंपनी की आयातित मशीनरी के लिए निवेश मंत्रालय द्वारा दिए गए टैरिफ-मुक्त प्रोत्साहन के लिए।

हालाँकि इंडोनेशियाई बाज़ार चीनी निर्माताओं के लिए एक बड़ा केंद्र है, लेकिन इस बाज़ार में नेविगेट करना आसान नहीं है।

इंडोनेशिया में फैक्ट्री बनाने का इरादा रखने वाले एक प्रसिद्ध चीनी ई-सिगरेट निर्माता ने 2FIRSTS को बताया कि लॉजिस्टिक्स निर्माताओं के लिए एक समस्या है, और वर्तमान में कोई अच्छा समाधान उपलब्ध नहीं है। यदि अंतिम उत्पादों को चीन में भरा और इकट्ठा किया जाता है और फिर इंडोनेशिया भेजा जाता है, तो कस्टम पर लगने वाला समय अप्रत्याशित है। 'मेरे पास माल का एक बैच था जो पिछले महीने के अंत में सीमा शुल्क पर आया था, लेकिन वे इस महीने की 20 तारीख तक अभी भी सीमा शुल्क में हैं। यदि इसे इंडोनेशिया में असेंबल किया गया था और इंडोनेशियाई कारखाने से भेजा गया था, तो डिलीवरी में समय का अंतर चीन से वितरित होने की तुलना में बहुत अधिक भिन्न नहीं होगा।â

दूसरा, मशीनरी की कमी. एक अन्य निर्माता ने 2FIRSTS को बताया, 'उत्पादन लाइनों के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए उपकरणों और मशीनरी की गंभीर कमी है।' क्या यहां कारखाने बनाए जाने चाहिए, मशीनरी का परिवहन चीन से किया जाना चाहिए, जिससे निपटना एक गंभीर समस्या है। यह एक गलत धारणा है कि हमें जिस एकमात्र कमी का सामना करना पड़ेगा वह कच्चे माल की है

कार्यकर्ताओं का अंतर भी उपेक्षित नहीं है। स्थानीय श्रमिकों को प्रशिक्षण देते समय सांस्कृतिक और भौगोलिक चुनौतियों पर काबू पाने के अलावा, उन्हें चीनी कार्यशैली को अपनाना मुश्किल होता है। एक अंदरूनी सूत्र ने कहा, `इंडोनेशियाई लोगों का देर से आने का आकस्मिक रवैया गर्दन में दर्द पैदा करता है। मुझे उन्हें काम पर देर से आने और जल्दी [घर] जाने से रोकने के लिए बहुत सारे प्रोत्साहन देने पड़े। यह चीनी कामकाजी आदतों से बहुत अलग है।â